Şirketler bir filo oluşturmak için küçük kamyonları nasıl seçiyor? Kıdemli filo yöneticileri için pratik bir rehber
Meksika'daki en büyük taze gıda dağıtım şirketi Cielo Express, filosunu güncellemeye karar verdiğinde, satın alma direktörü Marta bir meydan okuma ile karşılaştı: tanıdık Japon markasını kullanmaya devam et veya pazara yeni giren DFSK küçük kamyonları deneyin mi? Üç aylık gerçek testlerin sonuçları şok edici - görünüşte biraz daha pahalı "DFSK K05L'ler kilometre başına faaliyet maliyetini%34 azalttı . Bu vaka, çoğu şirket tarafından göz ardı edilen bir gerçeği ortaya koyuyor: Araçın satın alma fiyatı, sadece uzun vadeli maliyetlerin buzdağının inipten icatını açıklıyor ve akışın, az fayda sağladığı ve gerçek bir şekilde kullanılmasıyla ilgili olarak, az fayda sağlanıyor ve bu tür, azalanır, azalandı ve bu tür, tükenmiş, onurlandırılan, tükenmiş ve reaksiyona giren, tükenmiş ve reaksiyona giren, ısındı ve ısınan, ısındı ve ısındı. Verimlilik kaybı .
1. görünüşe nüfuz etmek: "Yeterli" den "kesin eşleşmeye" kadar
Labirent benzeri eski şehri Manila, Filipinler, bir kurye şirketinin filosu, her gün her gün 17 kilometre daha fazla dolambaçlı, sadece kamyonlarının 10 metreden fazla bir dönüş yarıçapına sahip olması gerekir ., DFSK K05L'ye geçtiklerinde, sadece 8} 5 metreye dönüştüğünde, 22 {} 5 metreye dönüştüğünde, teslimat süresi%22'lik bir Dönüş yarıçapı ile-22. Her yıl 5.100 $ yakıt maliyeti.
Bu ders doğrudan araç seçiminin çekirdeğine işaret eder: araçlar en aşırı çalışma senaryolarına uyarlanmalıdır . Örneğin, Şili taze gıda devi frutafresh bir zamanlar çilek taşımak için sıradan minibüsler kullanır, bu da malların% 23'ü çarpık yolculuk sırasında hasar görülmesine neden olmasına neden olur . Sıcaklık modeli (}}}}}}}} 'ın% 23'ü hasar görene kadar ({2}}}' ± 1 derece içinde kontrol edilir) kargo hasar oranının%5'in altına düştüğü .
2. maliyet efsanesini kırmak: gizli "kar kara delik"
Bir Güneydoğu Asya lojistik şirketinin finansal tabloları, "dikkatlice" satın aldıkları ucuz kamyonların beş yıl içinde DFSK modelinden% 32 daha yüksek yakıt masraflarına sahip olduğunu ve toplam maliyetin yaklaşık 10 $ olduğunu gösteriyor, 000 Frekans arızalarından kaynaklanan arıza süresi nedeniyle daha fazla 000
Bu, toplam yaşam döngüsü maliyeti (TCO) kavramının acımasız bir düzenlemesidir - satın alma fiyatı, yakıt tüketimi, bakım maliyetleri, kalıntı değer kaybı ve kesinti maliyetlerinin toplamı, birçok "düşük fiyatlı araç", örneğin, Meksika pazarında gerçek renklerini gösterirken, hükümet, DFS'nin daha az 4,200 dolarlık bir sübvansiyon sağlayarak sübvansiyon sağlar. Araçlar .
3. İnsanlaştırılmış Tasarım: Sürücü Memnuniyetinin Arkasındaki Ekonomik Hesap
Columbia Üniversitesi'ndeki araştırma ekibi, kabin sıcaklığı 32 dereceyi aştığında, sürücünün yanlış yargı oranının%40 arttığını . Bu nedenle, tüm DFSK modellerinin standart olarak çöl dereceli klima ile donatılmış olduğunu buldu - 45 derece çevre testinde, otomobilin içindeki sıcaklığı hala 26 derece}..
Daha dikkat çekici olanı, Mexico City'nin sıkışık bölümlerinde, ESP vücut stabilite sistemi ile donatılmış DFSK modellerinin kaza oranının%37 azalması; ve üç seviyeli şok emme koltukları olan modellerin sürücü kas gerinim raporlarını%55 oranında azalttı . Kargo bölmesinin yüksekliği gibi detaylar bile büyük bir etkiye sahiptir-68- santimetre-yüksek DFSK K05L kargo bölmesi için 68- santimetre-yüksek DFSK K05L kargo bölmesi için, 2 . 3 saatlik DFSK, 2 {{12} 3 saatlik bir gündüz, 2 {{12} 3 saatlik bir gündüz, 2 {{12} 3 saatlik bir gündüz ve solucanlar, 75- santimetre yüksekliğinde rakip.
4. Akıllı Yönetim: Dijital Dönüşümün Anahtarı
Brezilya Taşımacılık Şirketi Logistica Moderna DFSK araç ağ sistemine bağlı olduğunda, değişiklikler sessizce gerçekleşti: sistem 14 gün önceden motor arızası uyardı ve ani kapatmaları%45 azalttı; Acil durum frenleme davranışını izleyerek, lastik ömrü 8, 000 kilometre; Otomatik olarak oluşturulan bakım planı, yedek parça envanter devir hızını%60 artırdı .
