Çin Ticaret Bakanlığı, Aralık 2025'te 2026 yılı için yeni araç ihracatına ilişkin bir politika yayınladı. Buradaki temel nokta, Ocak 2026'dan itibaren yalnızca otomobil üreticileri ve onların yetkili ortaklarının araç ihraç edebilmesi ve üreticilerin ihracat hacimleriyle orantılı-yurt dışı satış sonrası hizmet yeteneklerine sahip olmaları gerektiğidir.Ayrıntılar için makaleye bakın.
İhracat siparişini yeniden yapılandırma politikasının arka planına karşı uyumlu, profesyonel ve güvenilir bir Çinli ortak seçmek, denizaşırı B2B müşterilerinin pazar payını ele geçirmesi için çok önemlidir. Alıcıların aşağıdaki noktaları dikkate alması tavsiye edilir:
1. Niteliklerin Uygunluğu
Politika Arka Planı:ihracatçının, otomobil üreticisinin resmi olarak yetkili bir kuruluşu olması ve Çin Ticaret Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan listeye dahil olması gerekir.
Potansiyel ortaklarla iletişim kurarken ihracatçının aşağıdaki belgeleri sunmasını isteyin:A. Otomobil üreticisinin resmi yetki mektubu; B. Ticaret Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan yapılan duyurunun ekran görüntüsü; C. İlgili araç modelleri için ihracat lisansı; D. İhracatçının dış ticaret operatörü tescili ve gümrük tescil belgeleri. Bu belgelerin hepsi önemlidir.
2. Uluslararası Sertifikasyon ve Yerelleştirme Uyum Yetenekleri
Politika Arka Planı:Çin politikası, ihraç edilen araçların hem yerel hem de uluslararası standartları karşılamasını gerektiriyor ve hedef ülke sertifikasyonu gümrük işlemlerinin temel belgelerinden biri.
Seçim kriterleri:İş ortağı, hedef ülkenin sertifikasyon sürecine (Nijerya SONCAP, Suudi Arabistan SABRE, EU ECE sertifikasyonu gibi) aşina olmalı ve{0}tek noktadan sertifikasyon hizmetleri sunabilmelidir; araç modellerini yerel yol koşullarına ve iklime göre optimize edebilmelidirler (örneğin, Afrika'daki ağır-mikro kamyonlar için güçlendirilmiş şasi-, Güneydoğu Asya'daki modeller için geliştirilmiş korozyon koruması).
3. Yurtdışı-Satış Sonrası Hizmet ve Tedarik Zinciri Garantisi
Politika Arka Planı:Otomobil üreticilerinin, ihracat hacimleriyle orantılı-yurt dışı satış sonrası hizmet ağlarına sahip olmaları ve yetkili iş ortaklarının, net bir satış sonrası hizmet sözleşmesiyle-müşterek satış sonrası hizmet sorumluluğunu üstlenmeleri gerekir.
Seçim kriterleri:①-Satış sonrası hizmet ağı: İş ortağı, denizaşırı hizmet noktalarının bir plan haritasını, onarım ekibi yapılandırmasını ve orijinal parça rezervlerinin bir listesini (çevre bölgelerdeki teslimat zamanını kapsayan) sağlamalıdır; ② Hizmet yetenekleri: 24-saat teknik destek ve düzenli bakım eğitimi sağlamalıdırlar; yeni enerji araçları akü testi ve onarım yetenekleri gerektirir; ③ Lojistik garantisi: Tianjin Limanı, Şanghay Limanı ve Horgos gibi merkezlere güvenerek, "Kuşak ve Yol" girişiminin sınır ötesi lojistik ihtiyaçlarına uyum sağlayarak istikrarlı gümrükleme ve nakliye hizmetleri sağlamalıdırlar.
4. Uyum Operasyonları ve Risk Yönetimi Yetenekleri
Politika Arka Planı:2026 politikası, "kullanılmış arabaların yeni araba gibi satılması" ve "yasadışı yeniden etiketleme" gibi usulsüzlüklerin azaltılmasına ve gümrük beyannamelerinin, faturaların ve menşe şahadetnamelerinin doğruluğunun doğrulanmasının güçlendirilmesine odaklanıyor.
Seçim Kriterleri:Ortaklar, aşağıdakiler de dahil olmak üzere uyumlu operasyonel süreçlerinin tam bir tanımını sağlamalıdır: ① gümrük belgelerinin orijinalliği taahhüdü (sahte belge riskini önlemek için); ② vergiye uygunluğun kanıtı; ve ③ politika izleme yetenekleri (sübvansiyon ayarlamaları ve sertifika güncellemeleri gibi Çin'deki ve hedef ülkedeki politika değişikliklerinin zamanında senkronizasyonu).
5. İşbirliği Örnekleri ve Sektör İtibarı
İhracatçıların ilgili denizaşırı pazar bölgelerinde, özellikle de büyük{0}ölçekli işbirliklerine sahip olanlarda işbirliği örneklerinin olup olmadığını değerlendirmek son derece değerlidir.
2026 politikası kapsamında, "uyumluluk nitelikleri + yerelleştirme yetenekleri +-satış sonrası hizmet" iş ortaklarını seçmenin temel mantığıdır. Güvenilir bir ortak yalnızca bir "tedarikçi" değil aynı zamanda politika yorumlama, riskten kaçınma ve pazar genişletme konularında da bir ortaktır.
Şirketimiz bu politikadan hiçbir şekilde etkilenmemektedir ve DFSK, Ruichi ve Landian markaları altındaki tüm yakıtlı, tamamen elektrikli ve hibrit araçlar dahil olmak üzere 2026 yılı için yeni otomobil ihracat iznini almıştır. Buna düz kasalı kamyonlar, Kamyonetler, Kargo Kamyonları, Kapalı Kasa Kamyonlar, Soğutmalı Kamyonlar, Minibüsler, Kargo Vanları, Yeni Arabalar gibi seri modeller ve bunlara karşılık gelen orijinal fabrika orijinal parçaları dahildir.
Sizi hedef pazar ve araç gereksinimlerinizi sağlamaya davet ediyoruz ve size özel uyumluluk çözümleri sunabiliyoruz!
